Sigan todas las actualizaciones de mi investigación sobre el graffiti en Quito en el nuevo blog, asi como más fotostories!
Thursday, July 30, 2009
Tuesday, June 2, 2009
Fotoreportaje: Huigra, hambriento del tren
Con las crecidas del río Chan Chan en la provincia de Chimborazo, Ecuador, en los años 1988 y 1996, la obra empezada por el Presidente Gabriel García Moreno y terminada por el General Eloy Alfaro terminó de sucumbir ante las inclemencias de la naturaleza, y el descuido del hombre.
Huigra es un pequeño pueblo ubicado en la cordillera de los Andes, prácticamente a la misma latitud que Guayaquil. Este pueblo fue fundado con la llegada del tren, y poco a poco fue creciendo como centro comercial gracias a ser un eje de transportación férrea entre la costa y la sierra.
Fotoreportaje:
Rieles bajo piedras.
Huigra, la eterna primavera. Arriba a la izquierda, la virgen de la gruta.
Huigra, la eterna primavera. Arriba a la izquierda, la virgen de la gruta.
La abandonada y olvidada estación de Huigra. Las líneas horizontales rojas y azules, colores del ferrocarril ecuatoriano.
Antiguo jefe de estación de Huigra. Cuenta que la naturaleza no es la única culpable del fin del tren, sino desinterés de los gobiernos y mal manejo.
Teléfono dentro de la ahora vacía estación del tren. Atrás, en el papel blanco, está un tarifario de pasajes de primera, segunda, y tercera clase en el ya extinto Sucre.
Ruinas de días prósperos. La casa Nuque, primero residencia, luego hotel, después colegio, ahora ruinas.
Más ruinas: el último vagón de Huigra es ahora valla de propaganda política en un pueblo olvidado por los políticos.
El Colegio e Internado Fray Vicente Solano, edificio abandonado donde antes se hospedaba la juventud guayaquileña que llegaba a Huigra a vacacionar.
Doña Delfina, empanadera que cuenta como Huigra se ha ido despoblando por la falta del tren.
Villa Lulú (1966), una de las tantas casas abandonadas y en venta.
Niña pequeña que mira desde su ventana sin comprender lo que una vez fue su pueblo.
El último vagón, descarrilado y profanado por pintura.
El eje oxidado del tren. Plataforma de un político del siglo pasado.
El General tras la aleación. Ignora lo que es de Huigra.
Arquitectura rara en el Ecuador: ruinas abandonadas de la Gerencia del tren y luego oficinas del oleoducto.
Maquinaria dañada y abandonada en uno de los cuarteles de la gerencia del tren en Huigra.
Nancy Sánchez, recepcionista del único hostal de Huigra. La falta del tren ha afectado negativamente el turismo del pueblo.
Las rieles enterradas se han convertido en un puente inutil que cruza una sequia.
Silvio Rea, uno de los tantos reemplazantes del tren. Hace varios fletes al día entre Huigra y las demás poblaciones cercanas.
Marcador del kilómetro 115 desde Guayaquil. La vía del tren es ahora un chaquiñán sin siquiera rastros de las rieles.
Marcador del kilómetro 116, ya dentro de Huigra. Testigo pasivo del olvido.
Don Belisario y don Aurelio sentados, esperando que nada pase.Monday, February 2, 2009
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